物流產業

3個中國「疫情下生鮮電商與電商物流的模式之戰」新情報news！ ? 中國60後與70後用戶線上買菜訂單量春節期間翻漲4倍 ? 生鮮電商競爭背後牽動的是產業鏈運作模式戰爭 ? 京東小哥一夕爆紅，物流重資產模式再度獲得注目 COVID-19疫情持續延燒，中國各大城市都實施封閉式管理，嚴格管制社區人員出入，加上民眾害怕到人潮密集的場所購物，使線上「搶菜」一夕之間成為所有人必備的生活剛需技能。不僅限於習慣線上購物的年輕人，根據阿里數據顯示，60後與70後用戶線上買菜訂單量在這段期間已翻漲了4倍。 「凌晨起床搶冬瓜，無奈還是被秒殺」的場景在春節以來幾乎每天上演，平台訂單規模急速擴大，似乎為許多被認為已命懸一線的生鮮電商企業展示了一方希望，但需求量翻漲的同時，也為原本就相對緊張的生鮮品到府供應鏈帶來了巨大的承載壓力。 根據媒體報導，阿里巴巴旗下餓了麼今年春節期間，北京外賣買菜訂單量年成長幅度達9倍，在廣州、深圳、成都等地的盒馬門店訂貨量也達到平日的5-10倍；騰訊系的每日優鮮除夕至初四期間實收交易額較去年同期翻漲了321%，推估春節七天總銷量將突破4,000萬件；叮咚買菜的用戶規模每天成長超過4萬人，其中自然成長比例超過70%。

3個日本、中國「電商物流」產業競爭地圖新情報news！ ? 日本快遞包裹數量達43億件，年成長1.3%。宅配企業不堪負荷，與大型電商形成對立 ? 中國快遞包裹數量達507億件，年成長20%。阿里巴巴大量入股電商物流企業 ? 高壓競爭環境孵化大量日本最後一哩新創企業，為產業注入活力 亞洲電子商務的高速發展，不僅為物流產業帶來百年難得的成長際遇，更將豐富資本、人材與先進技術引入，為物流產業帶來質的提升。 不過，現階段物流服務仍建立在勞動力密集基礎之上，而近年受到高齡少子化趨勢影響，亞洲主要城市勞動人口規模不斷縮減，導致快速、廉宜且高品質的物流服務已經成為稀缺資源。因此全球許多大型電商企業紛紛將關鍵戰場轉移至物流領域，展開入股併購與策略結盟。 但對部分電商物流企業來說，卻也是苦痛成長的開始。