3個台灣「軌道經濟」百貨 & 商場產業地圖新情報news！

💡 疫後復甦：2023H1整體軌道客運收益創下新高、人流量與歷史高點仍相距7.1%

💡 現況發展：單月人流量逾200萬人次之超級站點合計10站、逾100萬人次站點合計59站，高鐵人流量增幅最高

💡 未來布局：冠德、潤泰、日勝生、三井不動產等大型集團領軍，軌道經濟生活圈遍地開花

軌道運輸為支撐現代化都市交通與貨物流動的重要基礎，有效緩解都會區交通擁塞壓力外，亦為帶動地方區域經濟發展的重要引擎，更進一步形成被稱為「軌道經濟」的特殊經濟體系。「軌道經濟」係指將大眾運輸系統做為城市發展主軸，以交通場站及車站為核心，結合站點周邊與軌道沿線土地進行高效率、高價值的開發與運用，納入商業、辦公、旅館、娛樂、休憩、長照、公共住宅等設施，藉此提高土地開發與公共設施配置效益。

2020年疫情爆發後，具有火車頭效益的內需型產業在邊境封鎖的限制下再度獲得重視，加上2022年立院三讀通過修正鐵路法部分條文，允許國營鐵路機構經報准可辦理國有不動產開發、處分或收益，有助於推動國營鐵路資產活化。此外，冠德建設(環球購物中心母集團)、日勝生集團(間接持股京站實業)、潤泰集團(CITYLINK母集團)、日本三井不動產(Mitsui Outlet Park、LaLaport母集團)等代表性企業對於軌道周邊商業設施與土地開發案的積極佈局，均使得資本投入規模龐大且具有高度產業關聯性帶動效果的軌道經濟產業，在疫情後逆勢成為推動內需經濟與消費成長的重要基礎。

未來流通研究所首度以「軌道經濟」為主題，進行台灣「軌道經濟」百貨&商場產業地圖調查。盤點各軌道系統人流量較高的站點、與站體周邊(或共構)百貨/商場/Outlet/地下街等大型商業設施，藉以說明台灣軌道經濟圈的發展風貌。